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还是全班41人到场。原本晴朗的天空下起了淅淅沥沥的小雨,可赛场上双方队员还在奋力比拼。

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对于越南购买“布拉莫斯”反舰巡航导弹的消息,早在2014年就已经传出,但由于种种因素的制约,俄印两国并没有给出明确的答复。。

  7月17日电  7月5日,百度李彦宏乘坐与博世共同开发的基于Apollo技术的自动驾驶汽车,前往百度AI开发者大会现场参加演讲,首次亮相的百度自动驾驶汽车让无人驾驶技术再次引起关注。而就在上月李彦宏参加的世界智能大会上,无人驾驶领域黑马北京智尊保汽车科技,连续发布了全球首款自动驾驶房车和无人驾驶观光车以及全自动泊车技术,令业界为之一震。

智尊保无人驾驶观光车

  在无人驾驶技术不断演进、未来市场空间巨大的双重作用下,前景广阔的无人驾驶俨然成为巨大风口,谷歌、百度、特斯拉、宝马、保千里等产业链上下游企业纷纷加速推进,但像智尊保这类专注无人驾驶技术的新锐科技公司也不容忽视,在资本的推动下正奋起直追试图换道超车。

  保千里携手智尊保剑指未来万亿市场

  无人驾驶作为汽车行业未来的发展趋势,其所带来产业的深刻变革和巨大机遇已经成为业内外共识,伴随着无人驾驶技术的逐步成熟,产业逐步进入应用阶段,发展前景广阔。

  来自麦肯锡的报告显示,在决定未来经济的12大颠覆技术中,第6项是无人驾驶技术,到2025年将产生一个万亿级的产业。

  6 月 29 日,科技部部长万钢在世界智能大会上表示,新一代人工智能发展规划已编制完成,并将于近日向全社会发布。由此可见,人工智能已上升至我国战略层面高度,有望在政策支持下持续提速。

  此时,智尊保在大会上以黑马姿态的亮相,着实赚足了眼球。首先发布了全球首款自动驾驶房车、无人驾驶观光车和全自动泊车系统,引起业界轰动。接下来又在中国智能驾驶最高水平赛事——世界无人驾驶挑战赛上获得无人驾驶组“应用奖”,技惊四座。使一家低调的技术公司由此走到了聚光灯下,受到业内外广泛关注。

  智尊保是一家技术型公司,专注于智能驾驶系统、无人驾驶系统、汽车主动安全系统的研发与应用,研发团队汇集了来自重点科研院所的资深行业专家与归国博士、硕士等学者,同时也与知名高校、科研院所建立了深度的技术合作关系。先后自主研发出一系列基于深度学习的智能控制系统、安全系统,研发成果包括无人驾驶小脑、自动紧急制动产品(AEB)等智能车底层控制器,目前,公司已掌握整车无人驾驶系统设计、车辆底层线控改造、无人驾驶关键零部件输出及驾驶小脑应用等核心技术,实力深厚。

  智尊保作为专注无人驾驶领域的创业企业,在技术研发和应用方面的实力雄厚,由此得到了保千里的参股。

  首先智尊保拥有整套完全自主的无人驾驶解决方案和无人驾驶关键技术,包括无人驾驶整车底层线控改造、上层智能控制等技术方案,而保千里在汽车视像领域深耕多年,近年来逐步往智能驾驶方向发展,拥有资金、技术、营销、渠道以及产业链优势,参股智尊保也符合保千里核心战略布局。双方的合作符合无人驾驶产业发展趋势,将产生巨大的协同效应和化学反应,促进各自发展步伐。

  分析人士认为,保千里与智尊保的合作基于资源共享、优势互补和深度融合,保千里拥有传感器技术和ADAS产品,可直接应用与智尊保打造的无人驾驶汽车上,形成技术与产品的融合,使研发进程加快,并利用保千里产业链优势,缩短新品落地时间,最后切入保千里既有的前后装渠道快速打开市场。

  对此,智尊保董事长杨华军曾公开表示,智尊保已经将保千里的车联网系统、汽车智能主动安全系统运用到现有产品之中,不断进行深度融合。

  基于核心战略深度布局无人驾驶

  作为智能驾驶领域的引领者,保千里拥有“精密光机电成像+仿生智能算法”的核心竞争优势,在智能驾驶领域的布局是其整个“智能硬件+”战略的重要支点,其重要性不言而喻。

  从技术储备到新品研发、到整车制造、以及外部资源协同,保千里布局日趋完整。

  保千里深耕汽车视像领域多年,拥有“毫米波雷达技术+车规级智能驾驶平台技术+车内以太网技术”等多项关键技术,以及完善成熟的研发团队,自主研发生产了多款汽车夜视主动安全系统和ADAS产品,受到前后装市场的一致好评。今年初,又发布了多款自主研发的智能驾驶前后装产品。

  2016年,保千里以自有资控股柳州延龙汽车有限公司,依托其新能源汽车和专用汽车生产资质,快速切入上游整车制造领域,整合保千里智能驾驶产品,加快公司智能网联汽车产业发展进程。

  值得注意是,保千里还聘请了中国指挥自动化和人工智能专家、中国工程院院士李德毅为公司首席科学家,使公司研发优势进一步放大。另外,保千里与北京联合大学机器人学院联合成立专项成长基金,专门为机器人学院科技创新、人才补贴提供资金扶持。并2016年9月入股创新工场,利用创新工场拥有的人工智能方面的技术和资源,加强技术、人才交流和共享,推进自身战略布局。

  无人驾驶涉及的技术和产业链庞杂,既需要传统汽车行业的动力控制、辅助驾驶等技术,又需要新兴科技企业所擅长的机器学习、视觉传感、车联网及大数据等技术,所以无论是传统车厂还是互联网技术公司都很难凭借一己之力独吞无人驾驶这块“大蛋糕"。而保千里通过一连串动作,从控股延龙汽车到参股无人驾驶公司智尊保,其精心运作的无人驾驶布局雏形初现,产学研链条逐渐完整,这恰恰保千里的优势所在。

  事实上,保千里在无人驾驶领域的布局已硕果累累,在后装和前装市场均取得重大突破。后装方面,公司建立了覆盖全国多个城市的渠道销售网点,采用渠道下沉、扁平化策略,在全国积极开发销售网点,并与庞大和运通等汽贸巨头签署战略合作,在智能驾驶产品销售方面展开深度合作。前装方面,保千里于2013年便开始布局前装市场,已进入多家汽车整车厂商供应链,宝沃BX7与众泰T600先后配备了保千里汽车夜视主动安全系统,为国内最早的汽车主动夜视系统供应商。

  有资深研究人士表示:“保千里以高清夜视主动安全系统为核心的智能驾驶产品矩阵,在后装和前装市场具有领先地位,主要得益于保千里率先将主动红外夜视技术运用于车载主动安全领域,具有非常高的技术优势和领先渠道优势。”

  智尊保发布的无人驾驶观光车,运行环境封闭,安全可控,属于固定线路、固定场景的运用,不受政策限制,可以快速推广应用,市场前景巨大。目前,已依据项目合同方式进行量产,客户预定的首批15辆无人驾驶观光车已投入生产。

责任编辑:hex
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